Unternehmensnachrichten über Aufladungsprozeß und Winteraufladung

ist Ladespannung 1.The der äußere Anlass der Aufladungsreaktion.

Die Ladespannung Ech muss als die elektromotorische Kraft Qch höher sein der Batterie durch einen bestimmten Wert, damit die Aufladungsreaktion fortfährt. Wenn man die Ladespannung einstellt, sollte es betrachtet werden, dass als die Batterieleistungserhöhungen, seine elektromotorische Kraft auch fortfährt, sich zu erhöhen. Besonders bei der Aufladung unter niedrigen Temperaturbedingungen im Winter, die Flüssigkeit der verdünnten Schwefelsäure im Elektrolyt schlechter wird, wird die Konzentrationspolarisation, die Batteriespannungsanstiege schnell offensichtlicher, und die Aufladungsgeschwindigkeit wird langsamer.

Auflösung 2.The des Führungssulfats ist die interne Ursache der Aufladungsreaktion. Entsprechend der Theorie „des doppelten Sulfation“ nachdem die Batterie, entladen ist, erzeugen die positiven und negativen Elektroden Führungssulfat. Bei der Aufladung, wird das Führungssulfat in den positiven und negativen Elektroden in das Bleidioxid und in Führung umgewandelt, die beziehungsweise dem „Auflösungs- und Niederschlag“ Mechanismus folgen, um aktive Materialien zu bilden. Die oben genannte Zahl zeigt, dass die effektive Auflösung des Führungssulfats eine notwendige Verbindung ist, damit die positiven und negativen Elektroden in der Lage sind aufzuladen. Unter niedrigen Temperaturbedingungen erhöht sich die Aufladungsgeschwindigkeit nicht immer mit dem Anstieg der Ladespannung. Zu hoch erhöht eine Ladespannung nicht die Aufladungsgeschwindigkeit, aber wird Nebenreaktionen wie Wasseraufspaltung fördern, die die Batteriedauer schädigt. Die Löslichkeit des Führungssulfats wird niedriger unter niedrigen Temperaturbedingungen, die möglicherweise der Engpass der gesamten Aufladungsreaktion werden.

Die oben genannten Eigenschaften von Bleibatterien bestimmen, dass sie bei einer höheren Temperatur im Winter so viel wie möglich aufgeladen werden sollten:
Nehmen Sie die Bleibatterie, die als Beispiel in den Automobilen benutzt wird. Wenn die Batterie weit weg vom Motorraum vereinbart wird, wird die Batterie bei einer niedrigen Temperatur, wie unter 0°C gehalten, und das Ergebnis ist häufig, dass es nicht effektiv aufgeladen werden kann.
Besonders für EV-Anwendungen, sollten Aufladungsstrategien im Besonderen bestimmt sein, um wertvolle, Hochspannungsenergie zu vergeuden und Reichweite zu opfern zu vermeiden.